| 壹、 | 計畫緣起 | ||
| 第二高速公路後續計畫已於民國八十二年五月開始施工，已於民國九十二年底完工通車。由於銜接第二高速公路之連絡道路，除需負擔各該區段進出高速公路之全部交通量外，亦需負擔其自然成長之地區交通，按各公路網目前設施水準，除部份路線外大多無法擔當此雙重任務，如無適當之改善措施，屆時將有部份道路勢必形成公路運輸瓶頸，嚴重影響第二高速公路與各區段道路之運輸功能。因此第二高速公路後續計畫之連絡道路系統，必須同時配合擬訂改善計畫，以適時籌辦實施。 | |||
| 貳、 | 工程內容 | ||
| 一、 | 通霄交流道連絡道： | ||
| 辦理128線改善連絡道，經費0.33億元。拓寬橋梁及彎道長七百公尺，寬12公尺，橋上部結構採PCT型梁，下部為重力式橋台施工，橋面12公尺長30公尺。 | |||
| 二、 | 大甲交流道連絡道： | ||
| 132線及外埔外環連絡道改善，經費13.79億元。改善大安∼大甲段長4.12公里，按18公尺拓寬，大甲∼后里段長10.82公里，全線除外埔外環30公尺闢建外，大甲都市計劃路段依規劃18公尺，后里都市計劃路段依規劃18公尺拓寬，其他路段亦均按18公尺辦理改善。 | |||
| 三、 | 龍井交流道連絡道： | ||
| 136線連絡道改善，經費12.3億元。路線參考台中市政府原規劃鄉街計劃之主要道路重新規劃修正擬定。規劃寬度為五十公尺，前段銜接台中港特定區三號道路五十公尺寬，後段銜接台中市都市計劃四十公尺道路，故擬以五十公尺寬度開闢道路。預計開闢道路長度為2,298公尺，寬度50公尺。 | |||
| 四、 | 烏日交流道連絡道： | ||
| 127線連絡道及溪南橋改善，經費6.91億元。溪南橋連絡道計劃20公尺拓寬，其路線規劃由省住都處統籌辦理。另127線19k+500-25k+484長5984公尺計劃20公尺拓寬。 | |||
| 五、 | 竹山交流道連絡道： | ||
| 辦理141線二水至林內間彰雲大橋拓寬工程，全長3.6公里，經費6.73億元。 | |||
| 參、 | 經費 | ||
| 本局計畫總經費120億3仟萬元，本處執行經費計34億2仟8佰萬元。 | |||
| 肆、 | 完成時間 | ||
| 本計劃於86年6月工程陸續開工，已於92年10月完成各連絡道路拓寬改善工程。 | |||
| 伍、 | 計畫效益 | ||
| 一、 | 建立第二高速公路建全之運輸系統，充份發揮高速公路系統之中樞公路幹道機能。 | ||
| 二、 | 提高交流道連絡道路服務水準，消除運輸瓶頸。 | ||
| 三、 | 疏導都市地區過境交通壓力，裨益都市發展與土地使用。 | ||
| 四、 | 改善高速公路與其沿線市鎮、工業區及重要遊憩地區間之交通。 | ||
